凤凰网科技从多位星宇前员工处获悉，这家车灯制造商内部存在临时调岗、互相举报及多项罚款制度，甚至连绿植黄叶都需缴纳罚款。尽管星宇对外一直塑造温暖形象，但实际管理却充满高压与内耗。

2026年8月最后一周，常州星宇车灯股份有限公司（简称星宇）突然成为舆论焦点。这家主要为国内外车企生产车灯的公司，2011年在上交所上市，巅峰市值近650亿元，近期刚获证监会境外上市备案。其董事长兼总经理周晓萍，2026年位列胡润全球白手起家女企业家榜第54位。然而，一起雇主丑闻让星宇陷入争议。

今年8月，440名2026届应届生入职星宇仅一个多月后，被HR集中约谈，要求“主动离职”或调岗“打螺丝”二选一。愤怒的年轻人选择公开此事，避免后来者重蹈覆辙，星宇暴力解约事件迅速发酵。8月25日，常州市人力资源和社会保障局通报称，星宇共招录440名应届生，与107人解约，协商过程“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通”。同日，劳动监察部门介入，全面核查星宇用工合规情况。两天后，星宇发致歉信，向107名解约应届生发放3个月求职生活补贴。凤凰网科技了解到，已有员工当日收到每月5000元、共计1.5万元补贴。一位涉事应届生表示，7月初入职后培训仅两三天，就被突然派往产线，“工作时间与offer和入职培训说的完全不一样”，产线工作量按成熟工人标准安排，基本早7点集合，干到晚7点。

此次约谈员工中不乏硕士学历的技术人员。据称，裁员事件后，虽官方通报解约107人，但他们在统计产线人员的在线文档中，发现仅剩123人，同期校招员工共400余人。事件发生后，“我们在工厂保安亭等出租车时，听到保安亭的保安也接到HR面谈通知，那个保安好像也被裁了”。这位已离职的应届生说，“回到最初选择时，星宇确实是最佳选择，平台好，行业龙头，制造业。但如果知道它可能没底线，我肯定不选星宇。”

这场舆论风暴揭开了冰山一角。凤凰网科技又联系多位星宇离职员工，他们讲述了一个高压、内耗与人才流失的故事。

两个星宇，“家文化”与简单生硬的管理

事件爆发前，星宇股份对外形象向来温情。2026年1月，它刚获“2025年度常州最佳雇主10强”，对外宣传强调“有温度、有爱的家文化”，以“爱、感恩、责任”凝聚人心。2026年5月，星宇带超7200名员工春游；5月8日，举办提拉米苏品鉴会；4月26日，职工家属开放日上，员工家属为董事长周晓萍献花。公司甚至将员工孩子称为“星二代”，暑假还办职工子女托管班。但撕开这些温馨画面，是一个截然不同的星宇。

林喆2023年以应届生身份入职星宇，入职两年内，他发现公司员工关怀严重不足，像这次技术岗应届生调岗产线的情况他也经历过。每年春节前，是星宇用工最紧张时期，林喆发现，公司会给按天付费的外包操作工放假，然后强制管理岗、研发岗、行政岗去产线顶岗。员工一般无法拒绝。“去产线顶岗不意味着当天工作只有打螺丝，”林喆说，“星宇还给员工设很多条条框框的罚款，倒逼员工结束一天产线打螺丝后，还要无偿加班处理原工作事项。”每年都有很多人被这种方式折磨到主动离职，星宇也因此节省了大笔裁员补偿。

2026年8月曝光的“劝退应届生”事件中，这套逻辑再次上演。据多位新员工提供的面谈录音，HR以“公司经营出现一些状况”“公司组织架构调整岗位缩编”等为由，要求被面谈者离职或调岗至生产操作岗位。由于调岗后岗位差距巨大，多数人选择接受半个月工资补偿离职。同期入职的400余名新员工，仅剩121人。一位被解约的应届生告诉凤凰网科技，“其实去产线干活三个月我们也忍了，没想到公司是通过这种方式恶心人”。根据《劳动合同法》第三十五条规定，用人单位需与劳动者协商一致是变更劳动合同内容的前提。星宇股份单方面要求新员工在离职或调岗之间二选一，实质上是变相单方解除劳动合同。

星宇股份掌舵者周晓萍，在资本市场有“车灯女王”之称。公开资料显示，她最初是江苏武进卫生学校的老师，1993年，32岁的她辞职下海，和父亲一起凑了36万元成立星宇车灯厂。三十多年过去，星宇已成长为国内车灯行业龙头。但这家从校办工厂走出来的企业，似乎始终没摆脱一种粗粝的管理惯性。

层层设立罚款，绿植有黄叶子也罚

在星宇，晋升逻辑似乎不取决于业绩。林喆向凤凰网科技讲述离职原因，“星宇内部的晋升体系和薪资架构放在今天市场已极不合理，”他说，“员工只有在提离职时，基层领导才考虑要不要加钱，留你稍微加薪1000到2000元，正常调薪几乎没有。”此外，星宇薪资水平在行业里属中下等。以5年资深产品项目经理来说，在常州星宇只能拿到20万年包，而市场正常年包在30万左右。2025年年报显示，星宇股份人均薪酬为17.38万元，但董事长兼总经理周晓萍薪酬为110万元，财务总监兼董秘高鹏为74.1万元。

林喆发现，星宇人员流动率较高，2023年批次里，同批10人加入质保部，一年后只剩3人，干满两年的只有他一人。“并非我意志坚定，只是家境略差，干满两年再跳槽比较合适，我因生活所迫在星宇坚持了两年，时间一到便即刻离职。”更令员工不满的是薪酬体系的变更。据透露，此前星宇大部分岗位是固定薪资加“虚拟股票”的给薪方式，后强行变更为低底薪加KPI提成。“虽然后者看上去可以提高劳动积极性，但事实上即使员工尽力劳动也无法达到原来薪资水平。”员工只有拿到A或S评价才能获得相对稍高薪资，而绝大部分员工获B评价，到手薪资普遍减少200至500元不等。“星宇员工普遍理解为高层是想通过变更薪酬体系达到扣员工工资从而降本的目的，而不是提高劳动生产率。”

在高压环境下，身体最先承受不住。“普通员工工作节奏很快，强度较高，”林喆说，“我最长一次加班是连续工作24到26小时，遗憾的是这在星宇并不少见。”他在工作一年左右就患上严重偏头痛，先后两次去医院就诊。星宇内部还设立员工互相举报惩罚制度，“只要A觉得B干扰了A的工作，A就可以给B开罚单罚款，金额在10到50元不等”。另一位2026年5月离职的员工证实了这一点，表示离开星宇的最大原因是公司“规矩很多，罚款也多”。据林喆介绍，星宇处罚分很多级：10到50元属员工之间互开罚单，涉及工业软件任务超期、工位上有灰尘、绿植有黄叶等“无关轻重的小事”；部门和公司级罚款从200元起跳，分200元、500元、1000元、2000元、5000元、1万元等档位，从“不珍惜食物”或同事间说脏话，到因个人工作失误导致公司产生损失，均有对应罚款。

“打螺丝”三个月，服从性测试还是了解产线？

新员工入职先到一线操作岗“打螺丝”三个月，是星宇多年惯例。林喆称，他也碰到这样的轮岗制度，但“是否一定是三个月，看岗位是否缺人”。如果结构设计岗不缺人，新员工就会在产线干满三个月甚至更久；如果电子软件设计岗极度缺人，原部门也会协调把人调回。“也有部分情况是白天在产线打螺丝，下班后还要回办公室处理琐事。”对于这一制度初衷，林喆观点一度有些摇摆。“车灯行业属劳动密集型制造业，完全不接触产线不可能，但三个月是否必要，时间偏长。实际上，让新员工了解产线一个月就很充足了。”林喆从产线回来后思考了一番，如果真是为了了解，新员工应不同车间轮岗——注塑、表处、组装、包装、物流走完整流程。但实际操作中，“一般都是把新员工安排到一个岗位不变动，打螺丝就连续打三个月，注塑就连续注塑三个月，并没起到帮助了解的作用。”

2026年8月曝光的解约事件中，“打螺丝”再次成为关键词。凤凰网科技了解到，拒绝主动离职的校招生将被调岗至产线操作岗。“调岗与应聘岗位匹配度非常低”，这让这批应届生陷入两难，“我们现在刚毕业，唯一工作是一个月螺丝，没有对应岗位工作经验。我们也没有应届生身份，找工作会非常夹在中间，相对难很多。”缺乏对员工的关怀与保护在星宇之前也有发生。林喆早在实习期间就发现，星宇很多岗位存在高温烫伤风险，“他们并不主动给员工配防高温手套，而是让员工自己掏钱购买，或只给该岗位员工配很普通的橡胶手套”。组装岗位需用静电除尘枪，“是噪音非常高的设备，星宇不主动给员工配降噪耳机，连3M降噪耳塞都需要员工自己掏钱购买”。有趣的是，劳动保护程度取决于谁来视察。“像奇瑞、吉利这些普通国内客户来产线视察时，星宇做做卫生，规范员工动作，就没更多行为了，”他说，“像问界这种国内高端车企来视察时，星宇做得更多些，给员工配手套、降噪耳塞检查一下，但也没把劳动者安全保障做得很到位。但一旦有日本客户或欧美客户来产线视察，星宇工厂会打起120分精神做面子工程——给所有劳动者配上手套、降噪耳塞和口罩。”另一位离职员工也向凤凰网科技表示，觉得星宇非常“不人性化”，这让他在入职三年多后决定离职。

技术岗流失近千人，星宇还没找到第二增长曲线

从财务数据看，星宇股份业绩还没到揭不开锅的时候。2025年，公司实现营业收入152.57亿元，同比增长15.12%；归母净利润16.24亿元，同比增长15.32%。车灯业务实现营业收入143.62亿元，同比增长15.18%，毛利率20.20%。公司拟每10股派发现金红利18元（含税）。但林喆认为，星宇业绩增长完全建立在新能源车爆发式增长之上。近两年新能源车赛道承压，很快就传导到星宇，且其未能在传统车灯行业之外开辟新增长点。在业绩增长放缓同时，人才流失隐忧正在积累，导致质量管控和技术优势不断被削弱。“星宇原先照搬日企管理方式，工资低但胜在稳定。但目前星宇越来越多搞裁员，导致很多中年骨干员工都已离开星宇。”前述离职2026年应届生也告诉凤凰网科技，此次星宇解约的应届生中不乏985和211等高校优质生源。

据财报，截至2025年末，星宇股份员工总数为7532人，同比减少27.76%。而2024年时，公司在职员工数量曾增至10426人，这意味着一年之内，星宇减员近2900人。与之形成对比的是，劳务外包工时总数和报酬总额相比2022年增长3倍多。从人员结构看，星宇股份生产人员从2022年的3650人增长到2024年的7911人，增长116.73%；但技术人员从2022年的2649人减少到2024年的1734人，流失915人，降幅达34.54%。行政人员也从2022年的414人锐减至2024年的49人。

林喆向凤凰网科技详细描述了星宇不同部门的离职率差异。星宇业务板块主要分为秦岭路行政楼和老厂区、秦岭路研发中心、黄河路智能产业园、塞尔维亚海外工厂以及全国各地的研发中心。其中，生产工艺、物流和质保部门最贴近生产，人员流动性最大。“质保部23年扩招约10名应届生，一年后包括我在内只剩三名，其余全部离职。生产工艺部门情况类似。”物流部门（调度员）大部分是女性，离职率相对低一点；财务、人事、采购、市场等完全脱离生产的行政部门，离职率正常。“总结起来就是越靠近生产，离职率越高。”黄河路智能产业园情况更极端，那里接近90%的人是劳务派遣工，即星宇俗称的“临时工”，主要从事组装生产，“离职率奇高无比，几乎是一批人一批人地换”。剩下的10%是星宇正式员工，主要从事工厂生产管理。

塞尔维亚海外工厂则长期处于亏损状态，需国内母公司持续“输血”。据林喆介绍，星宇对塞族人严格执行当地劳动法，朝九晚五，到点下班；但对前去支援的中方工作人员却相当严苛，日均工作时长在10小时左右，“塞方工作人员下班后，当日未完成的生产量需中方工作人员继续加班直到完成”。2026年8月26日，星宇股份刚发布2026年半年报：营业收入68.84亿元，同比微增1.87%；归母净利润6.69亿元，同比下降5.26%。受原材料价格上涨及部分车型销量不及预期影响，盈利出现小幅下滑。

当前的星宇确实处在历史转折点上，这让经营与组织文化的矛盾被进一步放大。星宇股份对外宣扬的企业文化是“爱、感恩、责任”，对外宣传口号是“星宇车灯，照亮世界”。但在真实车间里，林喆亲眼见过怀孕大约六七个月的孕妇，还在黄河路智能产业园挺着大肚子上夜班。星宇产线实行12小时两班倒，白班早8点到晚8点，夜班晚8点到早8点。“当时没拍下来留存真是可惜。”他说。

（题图为AI生成，应受访者要求，文中部分信息已做脱敏处理，林喆为化名）

本文来自微信公众号“凤凰网科技”，作者：Dale、李欣阳，36氪经授权发布。